自古帝王临御天下,皆中国居内以制夷狄，夷狄居外以奉中国，未闻以夷狄居中国而制天下也。自宋祚倾移，元以北夷入主中国，四海以内，罔不臣服，此岂人力，实乃天授。彼时君明臣良，足以纲维天下，然达人志士，尚有冠履倒置之叹。自是以后，元之臣子，不遵祖训，废坏纲常，有如大德废长立幼，泰定以臣弑君，天历以弟鸠兄，至于弟收兄妻，子征父妾，上下相习，恬不为怪，其于父子君臣夫妇长幼之伦，渎乱甚矣。夫人君者斯民之宗主，朝廷者天下之根本，礼仪者御世之大防，其所为如彼，岂可为训于天下后世哉！  

　　及其后嗣沉荒，失君臣之道，又加以宰相专权，宪台抱怨，有司毒虐，于是人心离叛，天下兵起，使我中国之民，死者肝脑涂地，生者骨肉不相保，虽因人事所致，实乃天厌其德而弃之之时也。古云：“胡虏无百年之运，验之今日，信乎不谬。  

　　当此之时，天运循环，中原气盛，亿兆之中，当降生圣人，驱除胡虏，恢复中华，立纲陈纪，救济斯民。今一纪于兹，未闻有治世安民者，徒使尔等战战兢兢，处于朝秦暮楚之地，诚可矜闵。  

　　方今河、洛、关、陕，虽有数雄：忘中国祖宗之姓，反就胡虏禽兽之名，以为美称，假元号以济私，恃有众以要君，凭陵跋扈，遥制朝权，此河洛之徒也；或众少力微，阻兵据险，贿诱名爵，志在养力，以俟衅隙，此关陕之人也。二者其始皆以捕妖人为名，乃得兵权。及妖人已灭，兵权已得，志骄气盈，无复尊主庇民之意，互相吞噬，反为生民之巨害，皆非华夏之主也。  

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and i think its gonna be a long long time
till touch down brings me round again to find
im not the man they think i am at home
oh no no no im a rocket man
rocket man burning out his fuse up here alone

「你好，eddy，小弟是广州的一个枪迷，看你网站时日不久，但你的一些看法经常能给我带来新的启示，所以hkgooner已经是作为几乎每天都要光顾的地方。最近球队处于动盪之中，小弟作为多年枪迷，也忍不住想潜水出来与你交流一下。

队长袖标易主，其实颇出乎我的意料，在我看来，温格是那种打死都不会承认错误的人，当初既然立了加拉斯为队长，我就从没想过温格会再废掉他，这也确实说明了加拉斯这次的爆料行为实在是太过分了，而从另一方面也可以看出，队内的矛盾已然上升到了一个不可调和的地步。我们都知道加拉斯是一个有前科的人，想当初从车子叛逃到我厂，与魔力鸟也是不欢而散，唯独温格“不知道”，而在我看来对他的任命是一个自始至终的错误，加拉斯就像一个滴答作响的定时炸弹，不过爆发的确实比我想像的要早很多。

且不再讨论队长问题，其实我是想就俱乐部本身的计划来与你讨论的，也可以说是我对球队未来的揣测。回顾球队这几年得状况，成绩似乎一年不如一年，0506赛季还能闯进欧冠决赛，后两个赛季却都不尽人意，危机看上去越来越多，而好多枪迷也都失去了耐心叫嚣着要温格下课。不过在我看来，这所有的问题都是始于兴建新球场。在兴建新球场前，温格的任务就是带领球队夺冠，那时温格在转会期还是有过一些大手笔的签人，而从开始兴建新球场，教授的任务就已经不再单纯，他要同时兼顾球队未来的发展。在我印象里，建新球场是温格的建议，那麽被董事会採纳了他也要分担一部分董事的责任，从那时开始，阿森纳就已经致力于营造一个未来的俱乐部，温格的任务是在还债期间保持财务健康和球队竞争力，并为球队培养未来。那麽可不可以说球队的目标不是夺冠了，其实我觉得这已不再是此时的最硬性要求，可是话说回来，没有冠军怎麽留住球迷？这里就再次印证了温格的重要性，只有他这种华丽的足球，才能让球迷继续买昂贵的阿森纳球票，这也才是现在阿森纳真正的卖点。当然，温格是不可能这样说的。

为了这样的政策，温格陆续卖掉了许多年龄大了的球员，年龄大是一个原因，但同时普遍年龄大球员的工资较高也是一个问题，为了给年轻球员让路，为了球队的未来，这样的政策只能继续下去。很多人批评温格对老队员太刻薄，其实在我看来，他也是一种无奈，早年俱乐部还捨得花点钱为他们“养老送终”，但如今一个钱要掰成两个来花的情况下，刻薄也只好刻薄一点了。

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以下是奥巴马(Barack Obama)为今晚在芝加哥演讲准备的讲稿：


如果还有人对美国是否凡事都有可能存疑，还有人怀疑美国奠基者的梦想在我们所处的时代是否依然鲜活，还有人质疑我们的民主制度的力量，那么今晚，这些问题都有了答案。

这是设在学校和教堂的投票站前排起的前所未见的长队给出的答案；是等了三四个小时的选民所给出的答案，其中许多人都是有生以来第一次投票，因为他们认定这一次肯定会不一样，认为自己的声音会是这次大选有别于以往之所在。

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这位传奇拉力车手已经逝去了整整一年了，1991年，麦克雷和Prodrive以及斯巴鲁车队签约，他的第一笔薪水是1万英镑。他开始参加全年的英国拉力赛，偶尔也去跑WRC。这一年他成为了最年轻的英国拉力赛年度冠军。1992年麦克雷卫冕了这项冠军。1993年，麦克雷开始参加全年的WRC赛事，他在新西兰拉力赛中赢得自己的第一个WRC冠军，这也是斯巴鲁车队的第一个WRC冠军。
而伯恩斯也离开了我们有3年了，斯巴鲁车队为纪念伯恩斯曾特别推出Impreza RB320版，我最喜欢的车型之一。
而这次，各地车迷纠集了数百辆Impreza，在赛道上组成Colin Mcrae字样，震撼人心，同时也打破了世界记录。

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